蘇航建設工程-----為無(wú)錫建設舔磚加瓦！

中瑞生態(tài)城地鐵TOD綜合示范項目包括平臺下具區路車(chē)輛段、上蓋平臺和平臺上住宅及配套設施3個(gè)部分，是中鐵四局與無(wú)錫地鐵、京投發(fā)展首次合作的TOD軌道交通車(chē)輛基地綜合開(kāi)發(fā)項目，位于無(wú)錫經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，總投資160.67億元，EPC總承包75億元，綜合開(kāi)發(fā)項目總開(kāi)發(fā)面積89.8萬(wàn)平方米，綜合容積率1.7，是集住宅、商業(yè)、酒店、地鐵為一體的TOD大型地鐵上蓋綜合體。其中，車(chē)輛段及蓋板中標額21.3億元，總占地面積約38萬(wàn)平方米。    

“這是中國中鐵首個(gè)地鐵車(chē)輛基地上蓋開(kāi)發(fā)TOD項目，我們要深入研究最先進(jìn)的理念、最先進(jìn)的管理、最先進(jìn)的技術(shù)、最先進(jìn)的文化，用‘生態(tài)、智慧、幸?！砟钜I(lǐng)項目全過(guò)程建設，打造全國地鐵建設的亮麗名片和品牌示范工程?！敝需F四局黨委書(shū)記、董事長(cháng)李新生對項目部提出希望。

“我睡覺(jué)聽(tīng)到聲音容易被吵醒，但在這個(gè)工地宿舍卻能睡個(gè)好覺(jué)，白天干活也更有精神了?！变摻畎嘟M工人黃邦國來(lái)自貴州凱里，工作10多年來(lái)，大大小小干過(guò)近20個(gè)工地，宿舍離工地遠時(shí)可以“安靜”睡覺(jué)，離得近時(shí)往往被夜晚施工噪音所吵醒。

原來(lái)，項目東側毗鄰居民住宅區，在樁基施工階段，鉆孔樁旋挖機鉆頭取土、甩土聲音巨大，項目部考慮到會(huì )有嚴重噪聲污染，從而引發(fā)擾民等現象。為消除此影響，項目部多次研究實(shí)踐，開(kāi)發(fā)出靜音專(zhuān)利鉆頭，將其安裝于鉆孔樁旋挖機上，能夠有效降低噪聲污染，使施工場(chǎng)區內晝間不超過(guò)70分貝，夜間不超過(guò)45分貝，低于國家對噪音的上限標準。同時(shí)，項目部還搭設3米高臨時(shí)圍擋，有效實(shí)現噪音隔離。

跨過(guò)項目部大門(mén)，映入眼簾的便是一座約7000平方的“鋼筋集中加工配送中心”，一天便可加工鋼筋400噸以上，智能化、集中化、配送化是這里的中心詞。走進(jìn)廠(chǎng)內，綠色的環(huán)氧地坪亮得像一面鏡子，面涂道路標識，做好人車(chē)分離飾面顏色區分，12米長(cháng)工字鋼臺架按照廠(chǎng)內原材、成品、半成品分類(lèi)堆碼，并對材料規格加以區分，兩臺大型龍門(mén)吊進(jìn)行材料吊裝，有效節約工人加工、運輸材料時(shí)間。收箍機器人、多功能數控鋼筋彎箍機、數控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線(xiàn)，兩套智能加工設備投入使用，工人只需操作按鍵便可完成鋼筋彎箍、鋸切、套絲等作業(yè)。

“我們深入消化中瑞生態(tài)城的先進(jìn)理念和內涵，創(chuàng )新工程管理方式，堅持生態(tài)優(yōu)先，從總平面布局、建筑設計到綠化建設，從技術(shù)方案選擇到材料使用，大力倡導節能減排，提高資源利用效率?！睙o(wú)錫地鐵建設分公司常務(wù)副總經(jīng)理劉伯成說(shuō)。

中瑞生態(tài)城的建設指標體系包括可持續的城市功能、可持續的生態(tài)環(huán)境、可持續的能源利用、可持續的固廢處理、可持續的水資源管理、可持續的綠色交通和可持續的建筑設計，項目部緊扣“可持續”這一中心，圍繞“四節一環(huán)?！?，優(yōu)化施工現場(chǎng)和臨時(shí)駐地平面布置，打造一體化工作生活區，加強標準化管理，對現場(chǎng)道路堅持“永臨結合”的原則，分類(lèi)區分、科學(xué)規劃，既滿(mǎn)足施工生產(chǎn)需要，又起到節材節地效果。在綠色施工上，項目部重點(diǎn)在車(chē)輛沖洗、裸土覆蓋、揚塵治理等方面下功夫，通過(guò)采用水務(wù)監測系統、高強盤(pán)口支撐架、定型鋼模、智能限電技術(shù)、自動(dòng)噴淋養護系統、太陽(yáng)能路燈、廢水處理技術(shù)、虛擬工法樣板、BIM技術(shù)應用等，實(shí)現低碳環(huán)保、節能減排。“做工程要考慮經(jīng)濟效益，更要考慮生態(tài)效益，這是央企的責任擔當，也是我們的建設理念?！苯ㄖ靖笨偧夗椖拷?jīng)理仰宗錄表示。

◆智慧支撐，為一體管理搭乘“高速列車(chē)”◆

管理人員正在集智慧平臺、工程介紹、TOD發(fā)展概況等為一體的智控中心進(jìn)行操作

項目部堅持“創(chuàng )新為魂、智慧引領(lǐng)”的原則，以信息化支撐常態(tài)化，利用“智慧”為項目一體化建設提供所需要的管理支撐，提升各項制度措施的可執行性和執行效率，實(shí)現項目施工生產(chǎn)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、技術(shù)、環(huán)保的信息化管理與決策。

“檢修庫C2區輝騰班組的架子工立刻系上安全帶?！惫さ貜V播響起這樣一則消息。

在施工現場(chǎng)、鋼筋加工廠(chǎng)、主要通道、食堂、生活區等位置，項目部均安裝了視頻攝像頭，實(shí)現對重點(diǎn)區域的實(shí)時(shí)監控。同時(shí)，攝像頭配置廣播系統，監控人員發(fā)現違章行為、突發(fā)狀況時(shí)可以及時(shí)制止、快速指揮，“足不出戶(hù)”便能管理整個(gè)施工現場(chǎng)，在這個(gè)工地不再是“紙上談兵”?！拔覀冊陧椖坎拷ㄔ炝思┕がF場(chǎng)智能化監管、業(yè)務(wù)工作信息化管理、資料文檔數字化管控等功能為一體的智控中心，搭建了包括調度指揮、安全管理、環(huán)境監測、智慧物聯(lián)、BIM應用、智慧黨建等8大模塊的智慧管理平臺，通過(guò)這些來(lái)實(shí)現工地信息化、管理智慧化?！表椖坎靠偣こ處焻菍幜纸榻B道。

為加強現場(chǎng)人員管理和農民工工資發(fā)放，項目部建立了勞務(wù)實(shí)名制管理系統，在工地入口處設置閘機，利用人臉識技術(shù)快速識別進(jìn)場(chǎng)人員真實(shí)姓名、所屬班組等信息，可實(shí)現人員信息建檔及考勤，與工人安全培訓記錄關(guān)聯(lián)，未培訓人員可快速識別，禁止入場(chǎng)，并根據考勤情況等管理數據用于農民工工資發(fā)放、勞務(wù)隊伍人員配置狀況分析等管理。

“安全生產(chǎn)永遠是管理重點(diǎn)和生命線(xiàn)，通過(guò)智慧平臺的運用，為工程建設筑牢了安全屏障?！表椖堪操|(zhì)部負責人汪伽宏說(shuō)。他們引入工程項目重大安全風(fēng)險管控系統、安全質(zhì)量隱患排查治理系統、塔吊安全監測系統、高支模安全監測系統等，所有系統均可實(shí)現手機APP登錄操作，通過(guò)建立風(fēng)險清單庫，明確各施工階段安全管控重點(diǎn)，制定管控措施，在規定周期自動(dòng)給管理人員生成排查任務(wù)，實(shí)現安全風(fēng)險全過(guò)程管控、閉環(huán)管理。同時(shí)，通過(guò)環(huán)境自動(dòng)化監測、土方車(chē)輛監控融合應用和數字調度系統等加強綠色建造和協(xié)同指揮。

乘風(fēng)破浪潮頭立，揚帆起航正當時(shí)。從中瑞生態(tài)城先導到引領(lǐng)地鐵生態(tài)發(fā)展，目標確定了，思路明確了，全員的精氣神都有了，我們期待著(zhù)……